紫光大廈外景
(資料圖片僅供參考)
甘肅紫光的ETC停車場(chǎng)
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9月8日14時(shí)28分，蘭州東收費(fèi)站，市民馬燕降低車速?gòu)腅TC車輛通道駛出，用時(shí)約2秒鐘左右，而在一旁的混合車道，還有數(shù)輛車正在排隊(duì)領(lǐng)取收費(fèi)卡。如今，隨著ETC系統(tǒng)等交通信息化技術(shù)的普及和進(jìn)步，人們的出行變得更加方便、安全、快捷。
甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“甘肅紫光”）地處蘭州高新區(qū)，是國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，也是我省第一家交通行業(yè)信息化企業(yè)。經(jīng)過(guò)22年的發(fā)展，甘肅紫光在智能交通建設(shè)領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī)。2022年初，甘肅紫光公司的戰(zhàn)略研究機(jī)構(gòu)紫光研究院正式成立。這意味著甘肅紫光邁入了新的發(fā)展階段，開(kāi)始了更廣闊、更有深度的研究與探索。
智能交通
助力便捷出行
“其實(shí)，甘肅紫光涉及的領(lǐng)域，我們大多數(shù)人都能接觸到，比如ETC（Electronic Toll Collection，全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)）。該系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，看似簡(jiǎn)單的抬桿、通過(guò)，背后卻是一整套收費(fèi)軟件的支持。”甘肅紫光研究院院長(zhǎng)王鋒介紹說(shuō)，不僅是甘肅高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)，也包括高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，都有紫光科技的身影。可以說(shuō)，正是因?yàn)樽瞎饪萍嫉募夹g(shù)支持，我們才能在甘肅高速公路上享受自主繳費(fèi)等各種便利服務(wù)。
回顧甘肅紫光的發(fā)展歷史就能知道，該公司的發(fā)展與甘肅省高速公路的發(fā)展建設(shè)息息相關(guān)。2000年，甘肅紫光正式成立。時(shí)值世紀(jì)之初，西部大開(kāi)發(fā)的勢(shì)頭正盛，甘肅交通高等級(jí)公路正處于起步階段，當(dāng)時(shí)的甘肅紫光便參與了甘肅首條一級(jí)公路——G312線鳳嵋段的收費(fèi)、監(jiān)控、通信三大系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)。穩(wěn)健的起步為公司發(fā)展開(kāi)了個(gè)好頭，22年來(lái)，甘肅紫光無(wú)論是技術(shù)還是業(yè)績(jī)，都引領(lǐng)著西北地區(qū)智能交通建設(shè)，在西部地區(qū)具有一定的品牌影響力。
記者了解到，近年來(lái)，該公司在平臺(tái)產(chǎn)品系統(tǒng)研發(fā)方面亮點(diǎn)多多，先后成功研發(fā)了公路交通綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)、監(jiān)控決策支持平臺(tái)、智能交通綜合展現(xiàn)平臺(tái)三大產(chǎn)品體系，產(chǎn)品包括高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、ETC電子繳費(fèi)發(fā)行、清分結(jié)算、密鑰管理和車道收費(fèi)等系統(tǒng)，擁有完整的智能交通建設(shè)解決方案提供能力。
目前，公司研發(fā)的ETC技術(shù)通過(guò)整合多種服務(wù)，已經(jīng)衍生出許多其他功能，正在為我們的生活帶來(lái)更多便利。“公司研發(fā)的‘ETC停車場(chǎng)’系統(tǒng)已經(jīng)投入使用。這款ETC的亮點(diǎn)在于它已經(jīng)將功能領(lǐng)域延伸到生活的諸多方面。比如，ETC無(wú)感支付不僅可以交納停車費(fèi)用，也可以交車險(xiǎn)、交油費(fèi)等，車主只需要一個(gè)賬號(hào)，就可以通過(guò)自動(dòng)扣費(fèi)的方式隨時(shí)隨地支付和車相關(guān)的大部分費(fèi)用，大大便利了有車一族。”王鋒說(shuō)。
智能服務(wù)
提供更優(yōu)質(zhì)生活
經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，甘肅紫光除了在智能交通領(lǐng)域的發(fā)展之外，還不斷探索，向更廣闊領(lǐng)域提供智能化服務(wù)。
“你知道嗎，目前我們所處的紫光大廈，就是由樓宇BIM運(yùn)維管理系統(tǒng)、數(shù)字能源管控系統(tǒng)來(lái)控制的。這兩款系統(tǒng)都是我們自己研發(fā)的。”在甘肅紫光公司展廳內(nèi)，紫光研究院副院長(zhǎng)王怡璇打開(kāi)一臺(tái)電腦，在充滿科技感的屏幕上，顯示出整座紫光大廈的3D模型。這座模型可查閱大廈的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：電梯運(yùn)行情況、停車場(chǎng)空位數(shù)量、各樓層的溫度濕度、安全設(shè)施現(xiàn)狀等，涵蓋面之廣令人贊嘆。
“數(shù)字樓宇BIM運(yùn)維管理系統(tǒng)利用3D數(shù)字化技術(shù)給樓宇建模，綜合運(yùn)用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，集成能源管控、動(dòng)環(huán)監(jiān)控、消防監(jiān)控、視頻監(jiān)控、門禁監(jiān)控、物業(yè)管理、停車場(chǎng)管理等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)大廈全方位、全過(guò)程、多維度、可視化的有效管控，促進(jìn)管理向標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化邁進(jìn)。”王怡璇介紹說(shuō)，“數(shù)字能源管控系統(tǒng)則通過(guò)現(xiàn)有用能單位的能耗設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行采集（如水、電、氣、暖等），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各能耗使用情況，對(duì)能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，并根據(jù)分析結(jié)果提供節(jié)能策略與設(shè)備控制，從而達(dá)到有效節(jié)能的目的。除了紫光大廈，該系統(tǒng)還運(yùn)用于西京醫(yī)院等場(chǎng)所，為眾多用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”
隨后，王怡璇將系統(tǒng)精準(zhǔn)定位到大廈21樓。“你看，我可以通過(guò)系統(tǒng)隨時(shí)查看21樓各辦公室的溫度、濕度、碳排放量等，也能查看該樓層的水電暖設(shè)備的運(yùn)行情況。”隨著王怡璇鼠標(biāo)的點(diǎn)擊，各項(xiàng)數(shù)據(jù)以柱狀圖、餅狀圖、表格等形式呈現(xiàn)在屏幕前。檢查完樓層，王怡璇再把鼠標(biāo)一點(diǎn)，紫光大廈所屬停車場(chǎng)的車位出現(xiàn)在屏幕上，已停入車輛數(shù)據(jù)、空車位數(shù)據(jù)、空車位位置一目了然。
“試想一下，一個(gè)擁有十幾棟甚至幾十棟大廈的住宅小區(qū)，如果擁有這樣一套系統(tǒng)，其管理的效率、準(zhǔn)確度、專業(yè)度都將得到提升。”王怡璇說(shuō)，除了小區(qū)管理服務(wù)，這兩款系統(tǒng)也可以通過(guò)改造運(yùn)用于工業(yè)廠區(qū)的管理中，節(jié)省企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理成本、提高企業(yè)管理安全。
“科技改變生活，就是體現(xiàn)在這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的精細(xì)服務(wù)上的。”王怡璇說(shuō)。
智能巡檢
已進(jìn)入模擬隧道測(cè)試
2022年初，甘肅紫光的戰(zhàn)略研究機(jī)構(gòu)紫光研究院正式成立，目前研究院已經(jīng)匯集了一批精英人才，作為企業(yè)“智囊團(tuán)”，紫光研究院將瞄準(zhǔn)研究國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)業(yè)鏈中的信息化“卡脖子”技術(shù)，提出一系列“紫光方案”。
“目前，我們正在研發(fā)或完善的有隧道智能軌道機(jī)器人、智慧高速公路建設(shè)等項(xiàng)目。這些項(xiàng)目將深刻改變高速公路系統(tǒng)的管理運(yùn)營(yíng)方式。”采訪中，紫光研究院負(fù)責(zé)研發(fā)的副院長(zhǎng)劉其武向記者介紹了研究院目前的研究方向。
劉其武所說(shuō)的隧道有軌機(jī)器人，是紫光研究院2021年10月份啟動(dòng)的項(xiàng)目，目前，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入模擬隧道測(cè)試階段。
“通過(guò)全自動(dòng)或遙控的方式，隧道有軌機(jī)器人在無(wú)人值守的交通隧道中對(duì)線路進(jìn)行巡檢，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道裂縫、沉降變形、路面拋灑物、積水等異常現(xiàn)象，從而大幅提高隧道養(yǎng)護(hù)巡檢的工作效率和質(zhì)量。”劉其武介紹說(shuō)，“你想想看，人工巡檢再仔細(xì)，也不可能發(fā)現(xiàn)所有的細(xì)微損傷，更不可能發(fā)現(xiàn)隧道整體的變形，但是機(jī)器人可以通過(guò)攜帶的掃描儀給隧道做‘CT’,再利用數(shù)據(jù)分析對(duì)比，精確完整地拿到隧道所有的數(shù)據(jù)變化，供相關(guān)部門進(jìn)一步分析檢查。”
此外，這款機(jī)器人還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道設(shè)施狀態(tài)的連續(xù)、動(dòng)態(tài)采集，這是目前普遍運(yùn)用的在線檢測(cè)系統(tǒng)所無(wú)法做到的，這對(duì)于隧道救援來(lái)說(shuō)無(wú)疑是極佳的助手。“機(jī)器人可以在第一時(shí)間進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，把現(xiàn)場(chǎng)的視頻、圖像、溫濕度、有害氣體數(shù)據(jù)發(fā)送回指揮中心，為救援人員開(kāi)展救援提供幫助。”劉其武稱這款機(jī)器人是“智能隧道巡檢員”。
“回首甘肅紫光公司二十余年的歷程，也是致力于甘肅人走得更快速、更便捷、更穩(wěn)妥、更安全的過(guò)程。”劉其武說(shuō)，這是他一生的夢(mèng)想，也是每個(gè)“紫光人”的夢(mèng)想。
