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福州新聞網1月11日訊（記者 孫漫 陳暖/攝）吊裝、合龍、貫通……在城區重點緩堵項目前橫路快速化改造工程的疏堵“戰場”上，沖刺攻堅好消息不斷。記者從市住建局獲悉，近日，該項目連續攻克關鍵節點，繼鶴林路F匝道至興嶼路西側主線橋順利貫通后，福馬高架段也成功實現跨路口貫通。雙節點的突破，標志著該項目建設全面駛入“快車道”。
“你看，這都是一個一個節段‘拼砌’起來的，必須精準到位。”福州城投集團所屬市城鄉建總該項目負責人在現場介紹，此次合龍段位于前橫路與福馬路交叉口，鋼梁整聯總長198米、總重2879噸，其中單跨最大跨度達84米，為全線跨度最大的一跨。
福馬高架段跨路口合龍，是項目團隊在復雜施工條件下聚力攻堅取得的重大突破。面對場地狹窄、交通繁忙、技術接口復雜等多重挑戰，一場場精細化管理和工藝創新的攻堅戰全面開打，實現了安全、質量與進度的協同推進，為項目如期建成通車掃清了最關鍵障礙。
“鋼箱梁+鋼混組合梁+現澆混凝土梁”三位一體的組合工藝，讓前橫路快速化改造工程形成了協同作業的“技術矩陣”，加上創新應用的“大懸臂橋型鋼混組合梁”結構，能在確保施工質量的同時，全面保障地鐵運行安全與地面交通暢通，在有限空間中實現交通的高效分流。
據了解，前橫路項目主線橋采用全預制拼裝技術，是目前福建省市政工程領域體量最大的裝配式橋梁工程。從化工路口的“鋼龍合璧”到福馬高架段的“長虹臥波”，一跨跨新橋空中串聯，即將牽起沿線出行的新速度。“期待我們建設的新橋，能成為推動省內市政橋梁建造方式升級換代的‘航向標’。”該負責人說。
作為緩堵“利器”，前橫路快速化改造工程南起鰲峰路，與閩都大橋及接線工程相接，北至園中互通，總長5285米，寬40米至70米，沿線在鰲峰路北側設置2座上下匝道，在遠洋路、化工路等5個路口設置立交，沿線共有4座跨河橋梁（1座新建、3座拼寬），新建1座人行天橋，改造2座人行地道（遠洋及化工立交范圍）。
目前，鶴林立交最后一條匝道施工已進入沖刺階段，計劃2026年春節后啟動吊裝。按計劃，該項目有望2027年整體完工。項目建成后，將與閩都大橋共同構成東部核心縱向快速通道，顯著緩解東部城區交通壓力，提升二環至三環路網效能。
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