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福州新聞網1月11日訊(記者 孫漫 陳暖/攝)吊裝、合龍、貫通……在城區重點緩堵項目前橫路快速化改造工程的疏堵“戰場”上,沖刺攻堅好消息不斷。記者從市住建局獲悉,近日,該項目連續攻克關鍵節點,繼鶴林路F匝道至興嶼路西側主線橋順利貫通后,福馬高架段也成功實現跨路口貫通。雙節點的突破,標志著該項目建設全面駛入“快車道”。
“你看,這都是一個一個節段‘拼砌’起來的,必須精準到位。”福州城投集團所屬市城鄉建總該項目負責人在現場介紹,此次合龍段位于前橫路與福馬路交叉口,鋼梁整聯總長198米、總重2879噸,其中單跨最大跨度達84米,為全線跨度最大的一跨。
福馬高架段跨路口合龍,是項目團隊在復雜施工條件下聚力攻堅取得的重大突破。面對場地狹窄、交通繁忙、技術接口復雜等多重挑戰,一場場精細化管理和工藝創新的攻堅戰全面開打,實現了安全、質量與進度的協同推進,為項目如期建成通車掃清了最關鍵障礙。
“鋼箱梁+鋼混組合梁+現澆混凝土梁”三位一體的組合工藝,讓前橫路快速化改造工程形成了協同作業的“技術矩陣”,加上創新應用的“大懸臂橋型鋼混組合梁”結構,能在確保施工質量的同時,全面保障地鐵運行安全與地面交通暢通,在有限空間中實現交通的高效分流。
據了解,前橫路項目主線橋采用全預制拼裝技術,是目前福建省市政工程領域體量最大的裝配式橋梁工程。從化工路口的“鋼龍合璧”到福馬高架段的“長虹臥波”,一跨跨新橋空中串聯,即將牽起沿線出行的新速度。“期待我們建設的新橋,能成為推動省內市政橋梁建造方式升級換代的‘航向標’。”該負責人說。
作為緩堵“利器”,前橫路快速化改造工程南起鰲峰路,與閩都大橋及接線工程相接,北至園中互通,總長5285米,寬40米至70米,沿線在鰲峰路北側設置2座上下匝道,在遠洋路、化工路等5個路口設置立交,沿線共有4座跨河橋梁(1座新建、3座拼寬),新建1座人行天橋,改造2座人行地道(遠洋及化工立交范圍)。
目前,鶴林立交最后一條匝道施工已進入沖刺階段,計劃2026年春節后啟動吊裝。按計劃,該項目有望2027年整體完工。項目建成后,將與閩都大橋共同構成東部核心縱向快速通道,顯著緩解東部城區交通壓力,提升二環至三環路網效能。
















































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